Para los importadores que desarrollan una marca de óptica de caza en Arabia Saudita, o que adquieren visores para rifles , binoculares , telémetros y otros dispositivos ópticos para exteriores de China, una pregunta se ha vuelto cada vez más práctica en los últimos años:

China aún cuenta con una cadena de suministro de fabricación óptica altamente desarrollada. ¿Cómo pueden los productos llegar a Arabia Saudita de forma fiable y predecible?

El transporte marítimo en el Mar Rojo, en particular, no ha vuelto simplemente a su normalidad anterior desde principios de 2026.

Algunos servicios han reanudado sus tránsitos por el Canal de Suez, y las rutas Asia-Europa han vuelto a incluir escalas en Yeda. No obstante, las navieras siguen advirtiendo que la situación de seguridad en el Mar Rojo es muy incierta; si las condiciones cambian, algunos viajes podrían desviarse rodeando el Cabo de Buena Esperanza. En septiembre de 2026, el elevado volumen de carga en Yeda también afectaba a la recogida de contenedores, la rotación de camiones y la entrega en tierra. Una actualización operativa publicada por Hapag-Lloyd el 24 de septiembre informaba de una densidad de patio de aproximadamente el 70 % en la terminal de Yeda y de ajustes en los horarios de escala de algunos viajes.

Para los importadores saudíes, la pregunta hoy ya no es simplemente:

“¿Puede China enviar mercancías a Arabia Saudita?”

Es:

“¿Puede mi marca crear un sistema de suministro con sede en China que evite la falta de existencias incluso cuando la logística se vea interrumpida?”

Este es un tema al que hemos prestado cada vez más atención al trabajar con marcas de caza saudíes.

Un dato importante a tener en cuenta es que FORESEEN OPTICS no comenzó a exportar óptica cuando entró en el mercado saudí. La empresa se fundó en 2007; su fundador, perteneciente a la primera generación, trabaja en el sector de la óptica desde 1992, inicialmente gestionando pedidos OEM de binoculares para marcas japonesas . Combinamos operaciones de fabricación y comercialización. Nuestra fábrica se encuentra en Beibei, Chongqing, China, y cuenta con 6,800 metros cuadrados de espacio de producción, ocho líneas de producción, aproximadamente 50 equipos y 68 empleados a tiempo completo.

Según una evaluación de proveedores realizada por TÜV Rheinland, la empresa generó ingresos totales por US$7.10 millones en 2022, incluyendo US$6.35 millones en ingresos por exportaciones. Oriente Medio representó el 8% de los mercados de exportación, cifra comparable a la de Asia Oriental, que representó el 10%.

Incluimos estas cifras no para presumir de una experiencia excepcional en Oriente Medio, sino para dejar claro un punto: las exportaciones son fundamentales para nuestra fábrica, y nuestros clientes se encuentran en Norteamérica, Europa Occidental, Asia Oriental y Oriente Medio. Lo que sucede después de que la carga llega al puerto es una cuestión práctica para nosotros. Sin embargo, la experiencia con numerosos envíos no garantiza que todos lleguen a tiempo. Este es el tema que aborda esta guía.

1. Cómo las perturbaciones en el Mar Rojo afectan más que el tiempo de tránsito.

Muchos clientes que importan desde China por primera vez preguntan:

“¿Tiempo de envío a Arabia Saudita?”

Para un operador de marca, "unos 25 días" no es ni mucho menos una respuesta completa.

Consideremos una opción de envío reciente que analizamos para un cliente saudí: aproximadamente 2 m³ / 500 kg de mercancía enviada a Yeda en condiciones CIF, con un flete marítimo y seguro de referencia de aproximadamente 13 500 RMB. El tiempo normal de tránsito marítimo era de unos 25 días. Si se añaden la preparación del stock, el paletizado, la reserva, la carga del contenedor y el despacho de aduanas y recogida en destino, el total asciende a unos 35-40 días. Sin embargo, para una planificación de inventario real, recomendamos prever unos 45 días o más.

¿Por qué?

Porque la situación en el Mar Rojo puede provocar algo más que un retraso de unos pocos días en un barco.

También puede afectar a los horarios, el espacio disponible, las rutas, los puntos de transbordo, la congestión portuaria y los recargos al mismo tiempo.

Por ejemplo, en nuestro plan reciente, los gastos estimados de envío para un cargamento de aproximadamente 2 m³ / 0.5 toneladas métricas a Jeddah ascendieron a unos 1,140 dólares estadounidenses, incluyendo una estimación del IVA. El presupuesto incluía los recargos por riesgo de guerra (WRS), temporada alta (PSS) y ajuste de combustible (BAF).

Las tarifas publicadas para 2026 por las principales navieras reflejan una volatilidad similar. En agosto de 2026, Maersk ajustó su recargo por temporada alta para los servicios entre el Lejano Oriente y Arabia Saudita, e hizo hincapié en que las rutas a través de Oriente Medio y el Mar Rojo deben ajustarse a medida que cambian las condiciones de seguridad.

Por lo tanto, el primer paso hacia un suministro fiable consiste en reconocer que tanto los tiempos de tránsito como los costes son variables, en lugar de buscar la tarifa de flete más baja disponible en un solo pago.

Nota sobre el origen de estas cifras: la cotización de flete CIF, el desglose de los cargos por destino y el rango de tiempo de tránsito mencionados anteriormente provienen de consultas reales que realizamos con un agente de carga entre el 21 y el 24 de septiembre de 2026. No son estimaciones de los promedios del sector.

Detallamos los cargos de destino, desde desconsolidación, orden de entrega, documentación, terminal, manejo portuario y escaneo de rayos X hasta BAF, WRS, PSS, LSS, honorarios de agencia y, finalmente, el IVA saudí del 15%, ya que la cotización de Jeddah indica que estos conceptos generalmente se cobrarán . Si un cliente calcula el costo de entrega utilizando solo el flete y los aranceles aduaneros, los conceptos omitidos pueden consumir gran parte del margen del primer envío.

Para una marca, esto tiene dos implicaciones. Primero, los gastos de envío deben incluirse en el modelo de costos antes de que lleguen las mercancías, no como una sorpresa al momento de la entrega. Segundo, dado que los cargos fluctúan, la estabilidad del suministro debe basarse en un proceso predecible , no en una cotización fija.

2. Nuestro enfoque: Reordenar antes de que se agoten las existencias.

Una lección importante que se aprende al atender a clientes saudíes es la siguiente:

Abordar el riesgo logístico con antelación, durante la planificación del inventario, en lugar de solo durante el transporte.

Si se prevé que un envío tarde entre 40 y 45 días desde la confirmación del pedido hasta su llegada al almacén del cliente, la marca no debería esperar a tener existencias para solo 30 días antes de realizar un nuevo pedido.

En cambio, analizamos la velocidad de ventas por SKU con el cliente y adelantamos la decisión de compra.

Por ejemplo, una vez que un visor básico entra en un ciclo de ventas estable, no hay razón para esperar a que se agote casi todo el primer lote antes de iniciar una segunda producción. La cantidad, el embalaje y el plazo de envío del siguiente lote se pueden confirmar mientras el primero aún proporciona un stock de seguridad.

Este enfoque resulta especialmente valioso dadas las actuales condiciones de navegación en el Mar Rojo.

Un retraso de 10 días en la entrega de un barco es simplemente una fluctuación en la cadena de suministro para una marca con dos meses de inventario.

Para una marca a la que solo le quedan 10 días de existencias, se trata de un desabastecimiento total.

Ambas compañías se enfrentan a la misma ruta del Mar Rojo, pero sus resultados comerciales pueden ser muy diferentes.

Por eso creemos que un proveedor chino debería participar en la planificación del inventario de su cliente, en lugar de limitarse a fabricar tras recibir una orden de compra.

Para que los pedidos anticipados sean viables, los plazos de entrega del proveedor deben ser predecibles. Ofrecemos certeza en capacidad y planificación : nuestra fábrica en Beibei, Chongqing, cuenta con 6,800 metros cuadrados, ocho líneas de producción y aproximadamente 50 equipos. Según una evaluación externa, el plazo de entrega promedio es de 15 días y el plazo mínimo para muestras es de cuatro días.

Estas cifras no solo sugieren rapidez, sino que también permiten a los clientes planificar con antelación y fijar una fecha de pedido precisa . Si la producción tarda 15 días, el transporte marítimo 25 días y el despacho de aduanas y la recogida en destino otros 3 a 7 días, la fecha para confirmar el segundo lote se puede anotar en una hoja de planificación en lugar de estimarla. El stock de seguridad cobra sentido cuando se puede programar la reposición.

3. Riad en octubre: La oportunidad para exponer está cerca.

Las dos primeras secciones explicaban por qué es necesario tomar las decisiones de compra con antelación. Octubre de 2026 establece una fecha límite específica para dicha decisión.

La Exposición Internacional Saudí de Halcones y Caza se celebrará del 1 al 10 de octubre de 2026 en el Centro de Exposiciones y Convenciones de Riad, en Malham, al norte de Riad. Está organizada por el Club Saudí de Halcones.

No se trata de una feria especializada menor. En 2025, atrajo a más de 1,400 expositores y marcas de 47 países, más de 700 000 visitantes en diez días y ventas que superaron los 91 millones de riales saudíes. La edición de 2026 añade unos 30 000 metros cuadrados respecto al año anterior, además de zonas para senderismo, pesca y subastas de halcones y camellos. La feria abarca equipos de cetrería, armas de fuego y municiones para la caza, vehículos de aventura personalizados, artículos para acampar, senderismo y pesca.

Para una marca de óptica de caza, la feria representa una de las oportunidades más importantes del año para reunirse personalmente con compradores del sector . Cetreros, empresas de caza y actividades al aire libre, distribuidores regionales y compradores minoristas se dan cita en un mismo lugar durante diez días. Es probable que una marca reciba no solo pedidos individuales, sino también consultas de distribuidores y tiendas, e incluso que pueda acordar acuerdos de colaboración en el mismo evento.

Aquí radica la dificultad:

En la exposición se puede acordar un pedido, pero no se pueden fabricar los productos allí mismo.

Tras la feria, el tiempo transcurrido desde la confirmación del pedido hasta que la mercancía entra en un almacén saudí es de unos 45 días, según la estimación de la Sección 1. Si una marca saudí quiere aceptar pedidos de grandes volúmenes de distribuidores en la feria de octubre, el inventario necesario debe estar ya en Arabia Saudí o haber finalizado la producción y estar en tránsito marítimo.

Por eso, este año queremos comunicar especialmente a nuestros clientes saudíes:

Asegúrese de tener suficientes productos de su catálogo más vendido antes de que comience la feria. Las oportunidades en la feria se miden en días; la reposición, en meses. Estos plazos no pueden coincidir durante la feria.

Más concretamente, recomendamos confirmar tres cosas antes de la exposición:

• Stock de seguridad para Artículos más vendidos: suficiente para gestionar una ronda concentrada de pedidos de distribuidores, no simplemente lo suficiente para vender hasta fin de mes;
• La producción del segundo lote está confirmada.: confirmar el embalaje, la cantidad y el plazo de envío antes de la exposición, en lugar de comenzar solo después de que lleguen los pedidos;
• Materiales listos para el stand de la exposición.: información del producto, especificaciones, muestras de embalaje y una lista de especificaciones para que los compradores puedan analizar la oferta en detalle en el sitio.

Podemos ayudar a coordinar los pasos necesarios en China (producción, embalaje y envío) antes de que comience la feria, para que los clientes puedan realizar pedidos con confianza.

4. Reduzca el riesgo de inventario sin desarrollar cada producto desde cero.

Existe otro problema que a menudo se pasa por alto.

Muchos compradores que crean una nueva marca de caza asumen que construir una línea de productos significa:

Diseño del producto → utillaje → prototipo → revisión → nuevo prototipo → pruebas → embalaje → producción en masa.

En la práctica, esta suele ser la opción más cara y que requiere más tiempo, además de ser la que presenta mayor riesgo de suministro.

FORESEEN OPTICS lleva mucho tiempo ofreciendo productos ópticos para la caza y actividades al aire libre, por lo que hemos desarrollado plataformas de productos de eficacia probada para múltiples aplicaciones. Estas incluyen miras telescópicas con diversos aumentos, visores ópticos de baja potencia (LPVO), miras de medio y largo alcance, ópticas para carabinas PCP y de aire comprimido, miras de punto rojo, telémetros, binoculares y otros productos para la observación en exteriores.

Para la mayoría de las marcas que ingresan a Arabia Saudita, esto significa:

El primer paso no requiere reinventar una mira telescópica.

Un enfoque más práctico consiste en seleccionar plataformas cuyas estructuras, óptica y producción en masa ya hayan sido validadas, para luego aumentar el grado de personalización a medida que la marca se desarrolla.

Los clientes pueden comprar directamente un modelo probado o crear una línea de marca blanca modificando el logotipo, el embalaje, el manual y los accesorios. Posteriormente, pueden ajustar la retícula, las torretas, el color de la superficie, los recubrimientos, ciertas configuraciones ópticas o los accesorios. Una vez que las ventas y los comentarios de los usuarios demuestran que una dirección justifica la inversión, pueden avanzar hacia un desarrollo ODM estructural u óptico más profundo.

Esto crea una vía de colaboración con diferentes niveles de riesgo:

Selección de productos de probada eficacia → marca → diferenciación de especificaciones → ODM más profundo → producto exclusivo.

Para una marca saudí que ingresa al mercado, el mayor valor no reside simplemente en ahorrar en los costos de utillaje, sino en acortar el tiempo entre la selección del producto y la primera venta.

También reduce otro riesgo creado por las interrupciones logísticas:

Cuando no es posible reponer el inventario a tiempo, la producción puede reiniciarse más rápidamente.

Las plataformas de productos consolidadas suelen contar con materiales, proveedores y experiencia de producción más estables. Para una marca que necesita un reabastecimiento constante, estas ventajas son más importantes que una apariencia totalmente exclusiva.

Recomendamos este enfoque porque nuestra cartera de productos abarca 10 categorías y 600 modelos . Con tantas plataformas consolidadas, hay mayores probabilidades de que un producto existente se adapte a las necesidades del cliente. Este no tendrá que invertir en herramientas completamente nuevas ni en un sistema óptico para un mercado aún por explorar.

Cabe aclarar que los 600 modelos conforman un catálogo a nivel de toda la empresa. Esto no significa que todos los clientes puedan usar inmediatamente cualquier modelo en cada etapa ; la disponibilidad real depende del modelo específico y de la confirmación del pedido.

En estas plataformas, ofrecemos siete tipos de personalización: logotipo, etiqueta, embalaje, color, tamaño, gráficos y sustitución de materiales , además de servicios de diseño basados ​​en muestras o dibujos. El desarrollo de nuevos productos suele tardar entre 60 y 90 días , según la categoría. Nuestro equipo de I+D cuenta con 10 miembros y utiliza CAD y UG para el diseño. Estas capacidades fueron verificadas en una evaluación de proveedores realizada por TÜV Rheinland.

También debemos dejar claras las limitaciones de la evaluación. Esta abarcaba la fábrica de Chongqing . La fábrica de miras telescópicas en Nantong, en la que posteriormente invertimos, quedaba fuera de su alcance , y no la consideramos certificada según dicha evaluación. Es más útil indicar este límite desde el principio que dejar que el cliente lo descubra durante una auditoría de la fábrica.

5. Arabia Saudita necesita una mezcla de productos propia.

El suministro estable es solo la primera capa.

Un fabricante chino que busque una asociación duradera también debe comprender esto:

La mira telescópica que mejor se vende en un catálogo estadounidense no es necesariamente la que necesitan los clientes saudíes.

El oeste y el suroeste de Arabia Saudita poseen un relieve montañoso característico. La cordillera de Sarawat se extiende hacia el norte desde la frontera con Yemen, en dirección a Taif. En su vertiente occidental se observan pendientes pronunciadas, valles estrechos y marcados cambios de altitud; el pico más alto del oeste de Arabia Saudita alcanza aproximadamente los 3,015 metros.

Estas condiciones generan necesidades de equipamiento muy diferentes a las de un terreno llano o un puesto de caza fijo:

El usuario tiene que cargar con el equipo montaña arriba.

Un visor para este tipo de terreno no puede juzgarse únicamente por el tamaño de la lente objetivo o el aumento máximo.

Al definir el producto, prestamos especial atención al peso, el tamaño, el campo de visión a baja magnificación, la velocidad de adquisición del objetivo, la distancia ocular, la fiabilidad mecánica y la estabilidad tras un transporte prolongado por terrenos difíciles y temperaturas altas o bajas.

Por ejemplo, una mira telescópica pesada y de gran aumento con un objetivo de 56 mm puede ofrecer claras ventajas para la observación a larga distancia desde una posición fija.

Pero cuando los usuarios deben caminar durante períodos prolongados, moverse rápidamente y empuñar repetidamente un rifle para observar, una mira telescópica más compacta con un aumento moderado puede ser más adecuada para el caso de uso real.

Por eso, cuando trabajamos con marcas locales, FORESEEN OPTICS prefiere comenzar con tres preguntas:

¿Quién es su cliente? ¿Dónde lo usará? ¿Cómo lo transportará?

Solo entonces hablaremos de la magnificación y del tamaño del objetivo.

Las especificaciones deben adaptarse al caso de uso, en lugar de definir el producto desde el principio.

Y la óptica de observación portátil es un área consolidada para nosotros.

Ya constituyen nuestro grupo de productos más importante en cuanto a volumen de envíos. Según la evaluación de terceros, la capacidad mensual es de 80 000 binoculares, 10 000 telescopios terrestres y 3,000 telémetros . El diseño ligero, los amplios campos de visión y la estabilidad tras un uso prolongado son aspectos de ingeniería que abordamos a diario, sin necesidad de desarrollar nuevas funcionalidades para el cliente.

La caza en Arabia Saudita está, por supuesto, regulada específicamente. La temporada de caza actual 2026-2027 permite la actividad únicamente dentro de horarios, áreas, especies y normas de licencia específicas, y establece requisitos para las herramientas de caza permitidas. Por lo tanto, las marcas deben consultar la normativa local vigente al seleccionar los productos que venden y al describir sus usos previstos.

Recomendamos aplicar la misma disciplina a la descripción del producto: no prometa que un producto puede identificar la caza legal en todas las regiones y deje claro que los usuarios son responsables del cumplimiento de la normativa . Para una marca, esto es más seguro que una afirmación general como «apto para la caza nocturna».

6. Un proveedor chino confiable debe preparar todo antes del envío.

Cuanto más inciertas sean las condiciones en el Mar Rojo, más estable deberá ser la cadena de suministro aguas arriba.

En nuestro plan de envío actual desde Jeddah, la preparación previa al despacho incluye más que la simple confirmación del itinerario del buque. También abarca el paletizado, las marcas de origen en las cajas exteriores y la documentación de envío. El plan actual exige que las cajas lleven la etiqueta «Hecho en China». Asimismo, recomendamos a los clientes que confirmen con antelación los trámites de despacho de aduanas y recogida. El puerto ofrece un período de almacenamiento gratuito de tres días a partir de la fecha de desconsolidación ; posteriormente, podrían aplicarse cargos por almacenamiento.

Por lo tanto, nuestro trabajo no termina cuando se empaquetan los productos.

En los proyectos reales, preferimos conectar las fechas clave en un único cronograma:

Confirmación del producto → aprobación del embalaje → finalización de la producción → reserva del buque → plazo de llegada → despacho de aduanas del cliente y siguiente pedido de reposición.

Una vez establecido este cronograma, el transporte marítimo forma parte del proceso.

Un cambio en una ruta de navegación no tiene por qué alterar el ritmo de toda la cadena de suministro de la marca.

La estabilidad en la cadena de suministro depende de si la fábrica ya cuenta con procesos verificables. Recomendamos una revisión exhaustiva : inspección de cada producto terminado, cuatro inspectores de control de calidad que realizan controles en proceso, registros de inspección de materia prima in situ, trazabilidad de lotes desde los productos terminados y el embalaje hasta la materia prima, procedimientos de advertencia y retirada de productos, registros de reclamaciones y cierre de acciones correctivas , y once equipos de prueba y calibración. Estos elementos pueden cotejarse con el informe de evaluación de terceros.

También queremos dejar clara una limitación. En la evaluación de terceros, la respuesta a la pregunta de si los productos diseñados se someten a pruebas por parte de una organización independiente es: solo algunos lo hacen . No interpretaremos esto como una afirmación de que todos los productos hayan superado dichas pruebas.

Preferimos acordar criterios de aceptación fijos con el cliente en la fase de muestreo, en lugar de proporcionar una lista de verificación atractiva que no especifique qué se probó. Un enfoque práctico para los clientes saudíes consiste en aprobar la muestra de referencia y sus criterios de inspección con el primer pedido, y luego revisar cada lote posterior según el mismo estándar.

7. Para los compradores saudíes que realizan su primera compra, construya la cadena de suministro por etapas.

Si está creando una nueva marca de óptica para caza o actividades al aire libre en Arabia Saudita, generalmente no recomendamos comenzar con más de una docena de productos desarrollados completamente a medida.

Un enfoque más práctico es:

Defina algunos casos de uso clave que representen la marca y, a continuación, seleccione un número reducido de referencias de productos de plataformas probadas para realizar pruebas de mercado. Ofrecemos este servicio.

Utilice el logotipo de la marca, el empaque, los accesorios y la gama de productos para establecer su primera línea de productos. Contáctenos para una personalización rápida.

Tras obtener los primeros resultados de las ventas y recibir comentarios reales de los clientes, ajuste gradualmente la magnificación, las retículas, la estructura, las características y la apariencia.

Luego, incluya los modelos más vendidos y de eficacia comprobada en un programa de reposición regular.

Eso te ofrece más que un catálogo de productos. Crea un sistema de suministro repetible:

Validación de mercado → datos de ventas → reposición temprana → producción en China → transporte marítimo → inventario en Arabia Saudita → ventas adicionales.

Una vez que ese ciclo funcione de manera fiable, el riesgo de invertir en un trabajo de ODM más profundo y en el desarrollo exclusivo es mucho menor.

Nuestro enfoque de “empezar poco a poco y luego expandirnos” también refleja nuestra base de clientes. Según la evaluación de terceros, nuestros principales tipos de clientes son marcas, mayoristas, minoristas, fabricantes y compradores particulares . Por lo tanto, trabajamos con clientes de tamaños muy diversos; un pedido inicial pequeño no es una excepción para nosotros.

También queremos dejar algo claro: no operamos una marca minorista que compita con nuestros clientes, ni mostramos públicamente proyectos desarrollados en colaboración . Solo nuestros productos estándar, desarrollados de forma independiente, se hacen públicos. Para un cliente saudí que está creando su propia marca, esto puede ser más importante que el precio: un producto que el cliente ayudó a definir no aparecerá en los estantes de otro canal seis meses después.

8. Una cadena de suministro estable para una ruta incierta por el Mar Rojo.

A septiembre de 2026, el transporte marítimo en el Mar Rojo muestra signos de recuperación parcial. Maersk y Hapag-Lloyd han vuelto a desviar algunos servicios asiáticos a través del Canal de Suez y han reanudado las escalas en Yeda. Sin embargo, ambas navieras han dejado claro que la red no ha vuelto completamente a la normalidad y que las rutas podrían modificarse de nuevo si cambian las condiciones de seguridad.

Esta podría convertirse en la realidad operativa que los importadores saudíes deberán tener en cuenta en el próximo período:

El transporte puede fluctuar, pero el suministro de una marca debería mantenerse constante.

El valor que FORESEEN OPTICS puede ofrecer a sus socios saudíes va más allá de la fabricación de miras telescópicas.

Queremos participar en todo el proceso:

Comprender los casos de uso locales, seleccionar productos probados, crear marcas OEM, desarrollar productos ODM, programar la producción, planificar el reabastecimiento y coordinar la logística en China.

Una marca de caza que comprende el mercado saudí necesita un socio de fabricación a largo plazo que pueda evaluar algo más que los pedidos de compra entrantes:

Qué productos se adaptan mejor a los usuarios locales, cuándo producirlos y cuándo debería salir de China el próximo lote.

Si lo desea, puede solicitar los documentos justificativos originales de la siguiente información en lugar de basarse únicamente en nuestra versión:

Empresa

• Fundada en 2007; combina fabricación y comercialización; fábrica propia en Beibei, Chongqing, China; 6,800 metros cuadrados de espacio de fábrica; ocho líneas de producción; aproximadamente 50 piezas de equipo; 68 empleados a tiempo completo (según la evaluación de un proveedor externo).
• Los productos abarcan 10 categorías y 600 modelos; los principales tipos de clientes incluyen marcas, mayoristas, minoristas, fabricantes y compradores para uso privado (mismo informe).
• Capacidad (mismo informe): 80,000 prismáticos al mes; 10,000 telescopios terrestres al mes; 15,000 telescopios astronómicos al mes; 3,000 dispositivos de visión nocturna al mes; y 3,000 telémetros al mes.
• Mezcla de mercados de exportación (2022, mismo informe): América del Norte 41%, Europa Occidental 13%, Asia Oriental 10%, Medio Oriente 8%y el 11% en China continental; el resto se distribuye entre Sudamérica, el sudeste asiático, Europa del Este, África y otras regiones.

Requisitos

• La certificación de proveedor verificado por Alibaba de TÜV Rheinland se renueva periódicamente. La evaluación abarca la fábrica de Chongqing. La fábrica de miras telescópicas en Nantong, en la que invertimos, queda fuera de su alcance; lo indicamos explícitamente.
• Certificación del sistema de gestión de calidad ISO 9001:2015, con un alcance establecido como “Diseño, producción y venta de telescopios.” Para que quede claro, el certificado actualmente no cubre miras telescópicas ni miras de punto rojo.
• Informe de pruebas RoHS 2.0 para miras telescópicas: Se incluyen 30 especificaciones de aumento.Sin que se detectaran sustancias peligrosas en dichas especificaciones. Este hallazgo no debe extrapolarse a toda la línea de productos.
• Cinco certificados CE/CPC adicionales específicos para productos que abarcan prismáticos de observación para niños, telescopios astronómicos y prismáticos.

Personalización y entrega

• Siete opciones de personalización sencillas, verificadas mediante una evaluación externa: logotipo, etiqueta, embalaje, color, tamaño, gráficos y sustitución de materiales; además de servicios de diseño basados ​​en muestras o dibujos.
• Desarrollo de nuevos productos: entre 60 y 90 días, según la categoría. Plazo de entrega promedio: 15 días. Plazo de entrega mínimo para muestras: cuatro días.
• Idiomas de soporte empresarial: inglés, alemán, español y japonés.

Servicios de transporte marítimo y asistencia en el puerto de destino (el plan de Jeddah como ejemplo)

• Antes del envío: paletización, marcado de origen "Hecho en China" en las cajas exteriores y preparación de los documentos de envío.
• En destino: tres días de almacenamiento gratuito a partir de la desconsolidación; posteriormente, se aplicarán cargos por almacenamiento. El cliente debe tener la capacidad de realizar el despacho de aduanas y recoger la mercancía en el puerto.
• En nuestros registros de consultas de flete encontrará un desglose completo de los gastos de destino, incluidos BAF / WRS / PSS / LSS, las tarifas de agencia y el 15 % de IVA, que podrá consultar para calcular los costes.

Conclusión: Comience con un sistema de suministro que pueda absorber interrupciones.

Si está desarrollando una línea de productos de óptica para la caza en Arabia Saudita, no tiene por qué empezar desde cero.

Indíquenos su público objetivo, los principales casos de uso, el precio de venta al público previsto y el volumen de compra inicial. Podemos elaborar una propuesta de producto para el mercado saudí a partir de las plataformas existentes de FORESEEN OPTICS y, a partir de ahí, decidir qué productos requieren una mayor personalización.

Antes de la exposición de Riad en octubre, también nos gustaría aclarar otra cuestión con ustedes:

¿Qué referencias de productos necesitan tener suficiente inventario disponible para la feria y qué lotes deben estar ya en tránsito antes de su inauguración?

Las oportunidades de exposición se miden en días, mientras que la planificación de la cadena de suministro se mide en meses.

FORESEEN OPTICS se ha especializado durante mucho tiempo en la fabricación OEM/ODM de óptica para tiro y caza. Sus productos actuales incluyen miras telescópicas, miras de punto rojo, binoculares y otros productos optoelectrónicos, desarrollados y producidos a través de varios clústeres de fabricación de óptica y electrónica en China.

Nuestro objetivo es ofrecer un camino por fases que va más allá de un catálogo de productos :

Definición del caso de uso → selección del producto → marca → aprobación de la muestra → entrada al mercado a pequeña escala → reposición temprana → producción en masa estable → actualizaciones de especificaciones → ODM exclusivo.

Este es un proceso paso a paso para la cadena de suministro y el desarrollo de productos.

Trabajando con marcas saudíes, nuestro objetivo es construir una cadena de suministro resistente a las interrupciones causadas por el Mar Rojo.